《胜利号》：穿越时空的正义之战

     前期还是不错的影片，至少有一定的观赏性.     后部的反转却败笔了，完全超出了观众所能接受的范畴，不符合正常事物发展变化的逻辑性.     甚至到影片最后画风完全改变了，看似深刻实则做作无比.     很多人将本片与杜琪峰版《胜利号》相提并论一争高下，对我而言却是完全不同风格的两部影片，甚至我几乎已经完全忘记了那部影片的全部，但我知道对于那部影片来说，观影感受是糟糕的，这点上说，这部影片略好，所以不可能将两部影片进行比较.     除了影片情节最后反转无力，全片还一个地方让我观影过程中非常难受，甚至数次将目光从屏幕上挪开，那就是影片中个个人物都其丑无比，令人难以目睹，真实，就好像所有人都没有整过容一样.     这点无疑大大降低了影片的观赏乐趣，甚至也因此降低了影片的分数.     总之，不论改编也好，借鉴也罢，我始终认为这是一部地地道道的韩国影片.     6/10.     莫来蒂对他者的态度用玛格丽特反复跟演员强调：要游离角色之外.     这是他对待政治、人际沟通和电影工作的观点，要尊重人与人之间的距离，保持自我又拒绝同化，这个观点隐藏在开头，示威者冲向警察一幕戏中批评演员过于投入暴力，玛格丽特反对站在道德至高点的社会电影，这种道德思考的模糊性使她过分疲倦、噩梦不断，不懂如何用语言的修辞（就像女儿讨厌的拉丁语考试）正确表达情感，美国演员情感外露的自吹自擂正好打破了她的情感表达无能，他浮夸的情感释放成为缓解玛格丽特家庭压力的调节器；莫莱蒂惯常用琐碎细节消减悲情元素，如病院探望母亲的场景，喝了一半的酸奶、检测仪的夹指、输液瓶和护士普通的慰问，营造一份平静坦然的面对；叙事欠缺的是思考和回味，平淡无奇的台词不听也没有损失，家庭主线与工作状况的片段显得格格不入缺乏共通性.     英国是最早发展风帆战列舰的国家之一，英国的“胜利”号是风帆战列舰的佼佼者，也是英国海军的骄傲.     胜利号是一艘英国皇家海军的一级风帆战列舰，1759年开建，在1765年建成，共消耗了2000余棵橡树，38吨铁.     排水量2162吨，舰长67.8米，舰宽15米.     舰上装有3根桅杆，主桅高62.5米.     它设置有三层火炮甲板，共装有102门铁铸加农炮和2门短重炮.     舰上一次齐射，可发射半吨重的炮弹.     它在美国独立战争爆发时分别在1778年至1781年其间参与了阿申特岛战役；之后的1797年的法国大革命中，参与了圣文森特角海战，并大胜西班牙海军.     它之后又在拿破仑时期时参与了特拉法加海战，其间因作为海军中将霍雷肖·纳尔逊的旗舰并且大破法国和西班牙的联合舰队而闻名于世.     1900年代的胜利号1900年代的胜利号胜利号下水不久，就一直作为“预备船”直到1775年美国独立战争爆发.     它每年航行后都要经过一次整修，1783年它再次被列入预备役名单.     1789年在经过整修后重返舰队，1796年成为了海军上将约翰·杰维斯的旗舰.     圣文森特角海战后，它被认为存在“缺陷”而退出服役，改作为医疗船.     从1800年到1803年，胜利号经过了一次大的改装之后又重返舰队，直到1805年的特拉法尔加海战它一直是霍雷肖·纳尔逊的旗舰.     它服役到1812年.     在1922年，为了纪念在特拉法加海战中牺牲的霍雷肖·纳尔逊中将，胜利号作为纳尔逊中将的旗舰获得重修和永久安置，在朴茨茅斯港一直作为一个浮动的仓库，之后，它被拖到有名的2号干船坞永久保存.     胜利号胜利号胜利号（HMS VICTORY）：一级风帆战列舰排水量：3556吨（3500英吨）载重量：2176.4吨（2142英吨）炮甲板长：57米（186英尺）全长：69.3米（227英尺）舰宽：15.8米（51英尺10英寸）吃水深度：8.8米（28英尺9英寸）主桅高：62.5米（205英尺）前桅高: 55.4米 (182英尺)后桅高: 46.3米 (152 英尺)风帆面积：5440平方米（6510平方码）航速：8节-9节（每小时15至17公里）舰员：850人.     武器：炮甲板：32磅，2.75英吨长炮30门.     中炮甲板：24磅，2.5英吨长炮28门.     上炮甲板：12磅，1.7英吨短炮30门.     首楼甲板：12磅中炮2门，68磅炮2门.     后甲板：12磅，1.7吨短炮12门.